Пятница, 02 Июля 2010
| Бывшему вице-мэру Магнитогорска Виталию Сидоренко предъявлены новые обвинения |
 |
 |
| Автор: |
| 02.07.2010 13:56 |
 В расследовании громкого уголовного дела в отношении бывшего заместителя главы Магнитогорска (Челябинская область) по имуществу и правовым вопросам Виталия Сидоренко – новый поворот. Кроме вымогательства крупной взятки, чиновник подозревается в неоднократном злоупотреблении служебными полномочиями.«В ходе расследования данного уголовного дела выявлены два дополнительных факта, предусмотренные статьей 285 УК РФ – злоупотребление должностными полномочиями. Подозреваемому уже предъявлены официальные обвинения», – сообщили Агентству новостей «Доступ» в пресс-службе ГУ МВД России по УрФО.По информации Агентства новостей «Доступ», полученной из источников, близких к следствию, речь идет о незаконном выделении муниципальных земель под коммерческую застройку ряду фирм, руководителем одной из которых являлся близкий родственник Виталия Сидоренко. Добавим, что накануне Верх-Исетский районный суд Екатеринбурга, приняв во внимание данные обстоятельства, удовлетворил ходатайство следователей о продлении срока содержания под стражей для обвиняемого экс-чиновника до 3 сентября включительно. Напомним, заместитель главы Магнитогорска Виталий Сидоренко, председатель городского Комитета по имуществу Алексей Дюльдин, а также местный предприниматель были задержаны сотрудниками окружной милиции и регионального УФСБ в сентябре 2009 года по подозрению в получении взятки в размере 2,5 млн. рублей «за вынесение решения в сфере землепользования в интересах одной из коммерческих структур». Виталию Сидоренко было предъявлено обвинение в совершении особо тяжкого преступления (предусмотренного пунктами «а, в, г» части 4 статьи 290 УК РФ – получение взятки в крупном размере должностным лицом в составе организованной группы, с вымогательством взятки). На время следствия чиновник был помещен под стражу. Алексей Дюльдин и еще один задержанный находятся под подпиской о невыезде, так как изначально полностью признали свою вину и начали активно сотрудничать со следствием.
|
| Власть структурировалось – утверждена новая схема правительства Южного Урала |
|
|
| Автор: |
| 02.07.2010 13:47 |
 То, чего так долго ждали, и по поводу чего ходило много слухов, свершилось. Губернатор Челябинской области Михаил Юревич подписал новую схему правительства Южного Урала, передает корреспондент «URA.Ru». О том, что старую схему реконструируют, было заявлено сразу после того, как в области сменилось руководство. Причем, предполагалось, что новую структуру проведут через Заксобрание. Однако в правительстве региона полистали законодательные документы и выяснили, что вполне достаточно постановления губернатора. Через областной парламент проводится только реестр – количество заместителей главы региона и их наименование. И вот новая структура подписана. У Михаила Юревича восемь заместителей, из них два первых. Отдельно выделена должность «заместитель губернатора Челябинской области – руководитель постоянного представительства Челябинской области при правительстве Российской Федерации».Сохранена вакансия вице-губернатора, курирующего связь с правоохранительными, судебными и военными органами. Под ним четыре ведомства: главное управление по взаимодействию с правоохранительными и военными органами, Государственный комитет по обеспечению деятельности мировых судей, Государственный комитет мобилизационной работы и Министерство по радиационной и экологической безопасности региона – это особенно показательно, поскольку раньше данное министерство напрямую подчинялось губернатору. Впрочем, все четыре ведомства и сейчас пока в подчинении у главы региона, потому что должность вице-губернатора пока вакантна. Точнее их курирует первый вице-губернатор Олег Грачев, за ним же социалка и аппарат. В составе аппарата, им руководит вице-губернатор Александр Уфимцев, - управление делами, комитет по делам ЗАГС, комитет по дела архивов и главное контрольное управление. Кстати, раньше контрольное управление стояло особняком, а сейчас Уфимцеву добавили полномочий. За вице-губернатором Евгением Рединым, курирующим социальный блок, оставили минздрав, министерство социальных отношение, минобразования, министерство спорта и туризма, а также главное управление молодежной политики. А вот минкульт отошел в подчинение к Вадиму Евдокимову, вице-губернатору, руководителю администрации главы региона. Едвокимовский блок вообще усилили – именно в составе его администрации появилось управление по взаимодействию с территориями, то самое, чего так боятся главы. Кроме того, внутри администрации перераспределены полномочия. Отделы мониторинга и спецпроектов вывели под заместителя Вадима Евдокимова Александра Полозова, а пресс-служба теперь напрямую подчиняется пресс-секретарю Светлане Дорониной. Вице-губернатору Юрию Клепову, помимо минэкономики и минпрома, добавили главное управление лесами и главное управление по труду и занятости. Экономическое направление курирует первый вице-губернатор Сергей Комяков. Ему же напрямую подчиняются минфин, минстрой, минсельхоз, главное управление материальных ресурсов и Единый тарифный орган. Ура.ру |
| Главный автоинспектор страны предлагает лишать прав за неправильную парковку |
|
|
| Автор: |
| 02.07.2010 11:02 |
|
Российская газета: Виктор Николаевич, зачем потребовалось править КоАП? Виктор Кирьянов: У нас внесены изменения в Правила дорожного движения. Они вступят в силу 20 ноября этого года. К этому моменту надо привести в соответствие с ними и кодекс. Так, например, раньше у нас инспекторы оформляли разворот через сплошную как выезд на встречную. И судьи шли по этому же пути. Теперь все четко прописано: разворот и поворот - отдельно, выезд на встречную полосу - отдельно. Но надо учитывать, что маневр на встречной полосе всегда опасен, даже если он разрешен. ДТП из-за выезда на встречную полосу отличается наиболее тяжкими последствиями. Причем, заметьте, подавляющее большинство лобовых столкновений происходит там, где выезд на встречную не запрещен. Поэтому мы недавно начали проводить социальную кампанию под названием "Последняя встречная". Сняли ролик в формате 3D, и сейчас его показывают в кинотеатрах. Кроме того, внесены поправки, благодаря которым можно будет более широко применять устройства фотовидеофиксации правонарушений. Так, например, до сих пор нельзя было использовать эти устройства для контроля за выездом на полосу встречного движения, потому что санкция за это была одна - лишение прав. Теперь за это нарушение будет предусмотрен еще и штраф. Но только для тех случаев, когда нарушение зафиксировано прибором, работающим в автоматическом режиме. Вообще надо полнее использовать эту технику. РГ: Помимо этого в новой редакции предлагаются более жесткие санкции за выезд на трамвайные пути встречного направления. Теперь за это тоже предусмотрено лишение прав. Чем это обусловлено? Кирьянов: У нас принято, что пассажир обходит автобус сзади, а трамвай спереди. И вот выходит человек из-за трамвая, смотрит вправо - встречного трамвая нет. И он начинает переходить. А с левой стороны мчится какой-то лихач, который решил объехать стоящий на остановке трамвай по встречным путям. Чем это заканчивается? Трагедией. Поэтому и новая норма такая появилась. РГ: А что касается ноль промилле? Кирьянов: Та норма, которая сейчас действует, - 0,3 промилле, была рекомендована медиками. Ее нельзя назвать разрешительной. Садиться выпившим за руль нельзя ни при каких обстоятельствах. Но народ понял ее именно как разрешение, что "чуть-чуть" можно. А там, где можно "чуть-чуть", можно и еще. Поэтому у нас такое количество пьяных за рулем. Президент предложил убрать эту норму. Не доросли мы еще до нее. РГ: Вы же сами не раз говорили, что количество пьяных аварий у нас снижается. Кирьянов: Количество дорожных происшествий с пьяными каждый год уменьшается, но уровень остается высоким. Миллион выявленных пьяных водителей за год - это много. А если бы мы не остановили такого водителя и не отстранили от управления, сколько бы бед и несчастий он причинил? Какие колоссальные убытки понесла бы страна? Причем миллион - это только выявленные. А сколько пьяных не остановили? Значит, нам надо работать в этом направлении. РГ: Алкотестеры на дорогах не отменят? Кирьянов: Поправки президента не затрагивают порядка проведения освидетельствования на алкогольное опьянение. То есть алкотестеры инспекторы по-прежнему будут применять. Но меня другое беспокоит. Вот сидят на скамеечке около подъезда люди. Видят, что пьяный сажает ребенка в машину и садится за руль. Ну останови его, скажи ему что-нибудь или позвони в милицию. Нет, никто этого не сделает. Это как назвать? Равнодушие? РГ: Это менталитет... Кирьянов: Мы говорили по ремням безопасности. Многие утверждали, что с этим ничего не сделаешь, что русский человек, он такой, менталитет не поменяешь... А ведь многие пристегнулись и начинают привыкать к ремню. Оказывается, можно пристегиваться, можно самим спасать свои жизни. И не надо на менталитет списывать. Или вот ситуация. Мы детей с младых ногтей приучаем к Правилам дорожного движения. Уже сотни детских автогородков открылось. Но проблема в том, что 50 процентов детей попадают в аварии будучи пассажирами. Количество ДТП по вине детей снижается. А с участием детей - рост. Дети - заложники ситуации. Мы их учим одному, а они выходят на улицу и видят прямо противоположное. РГ: Сейчас на финишную прямую вышла Федеральная целевая программа по безопасности дорожного движения на 2006-2012 годы. Удастся ли достигнуть поставленной цели, то есть сократить смертность на дорогах в полтора раза? Кирьянов: 2004 год был взят как базовый. Тогда на дорогах погибло около 36 тысяч человек. В 2009-м - 26 тысяч. И у нас идет снижение по всем параметрам. Судите сами. Но главное, что эта проблема поднята на государственный уровень, что все понимают ее важность. РГ: 2012 год уже не за горами. А дальше что будет? Кирьянов: Есть поручение председателя правительства России начинать подготовку к программе 2013 - 2020 годов. Мы приступили к этой работе. В министерстве экономического развития проведено уже первое совещание. Тянуть мы не будем. Опыт у нас уже есть. Недостатки первой программы учтены, а шишек набили много. РГ: Главный недостаток первой программы - недофинансирование? Кирьянов: Да, 63 процента заложенных средств мы так и не увидели. А ведь для того чтобы в субъектах что-то двигать, строить пешеходные переходы, освещать дороги, нужно дать денег. С регионами нужно работать только на условиях софинансирования. Им надо помогать. РГ: А с новой программой не возникнет тех же проблем с финансами? Кирьянов: Уже победа, что есть поручение. Работа, которая сегодня идет, правильная и плодотворная. Это видно даже по статистике. Но главное - это то, что построен скелет управления системой дорожной безопасности. Мы знаем, как работать с министерствами и ведомствами, а также с законодателями. У нас теперь анализ причин ДТП на очень высоком уровне. Сейчас есть программа, которая позволяет до метров определить очаги аварийности. Пока она распространяется только на федеральные трассы. Она позволяет эффективно использовать денежные средства, которых не так много. Мы видим очаг аварийности, видим причины его появления. Если сейчас дорожники просто ремонтируют кусок дороги, то на основе данных этой программы мы можем им дать рекомендации, что нужно сделать конкретно. Спрямить дорогу, поставить отбойник, может, освещение установить, построить подземный или надземный переход... Мы видим ситуацию и можем подсказать, как ее исправить. РГ: А с пробками эта программа не поможет бороться? Кирьянов: Нет. Пробки - это тоже глобальная проблема. Сегодня экономический ущерб от них только в Москве - 38 миллиардов рублей. Мы сейчас все больше влезаем в тему экономического развития округов и показываем, что сегодня без вложения средств в безопасность движения все остановится. Количество транспорта растет. Даже в кризис прирост составил около 900 тысяч автомобилей. Кризис прошел, и сейчас народ снова стал активнее покупать машины. То есть заполняться наши дороги будут и пробок будет еще больше. РГ: Понятно, что транспорт будет увеличиваться. Но есть рецепты, как минимизировать заторы? Кирьянов: Они банальны. Необходимо строить дороги, развязки, заниматься организацией движения. Нужны парковки. В Москве негде поставить машину. Все паркуются в два, а то и в три ряда. Не могут проехать троллейбусы, водителям приходится нарушать правила и выезжать на встречную. Я предлагаю внести в КоАП еще одну поправку. А именно - дифференцированное наказание за нарушение правил парковки. Если человек просто припарковался под знаком "остановка запрещена", его наказывать штрафом. Встал во втором ряду - большим штрафом. А уж если в третьем - лишать прав. Как вам мое предложение? Предлагаю его обсудить. РГ: При таком активном приросте транспорта возникает новая проблема. Хватит ли регистрационных знаков? В Москве уже выдают номера с новым кодом региона. Кирьянов: Поэтому мы предложили сохранять номера за автомобилем. Такая возможность прописана в административном регламенте по регистрации транспортных средств. Кроме того, мы предлагаем выдавать номера старых, уже утилизированных автомобилей. РГ: Сейчас планируется глобальное сокращение МВД. Как это затронет ваше ведомство? Кого сокращать будете? Кирьянов: Это больной вопрос. Вы посмотрите, что у нас происходит. Количество транспорта увеличивается, число водителей растет, и даже того инспекторского состава, который есть сейчас, нам не хватает. Сотрудники просто не успевают. У нас только учетных аварий, то есть с пострадавшими, 203 тысячи за прошлый год. А сколько так называемого "железа", то есть аварий без пострадавших? В десятки раз больше. И на все эти аварии необходимо прибыть инспектору. А еще надо регулировать движение, выехать на место, где не работает светофор, и разрулить пробку. А еще обеспечить проезд... Мы сейчас подготовили предложения по сокращению численности сотрудников, но с учетом более широкого применения автоматического контроля. РГ: По поводу мелких аварий. Теперь есть возможность разъехаться, не вызывая инспектора. Почему, на ваш взгляд, ею так неохотно пользуются? Кирьянов: Потому что там несколько условий. Водители должны быть согласны с обстоятельствами ДТП. Ну когда у нас водители были в этом согласны? Каждый, как обычно, ехал на зеленый сигнал светофора. Другое условие - это ограничение по выплате: 25 тысяч. У некоторых иномарок легкая царапина может обойтись дороже. Поэтому стоят, ждут прибытия инспектора. А таких аварий только по Москве происходит тысяча-полторы в сутки. Если бы этого условия не было, тогда, конечно, было бы легче. Но у нас ОСАГО еще молодое, и мы к этому еще придем. Мы ведем постоянный диалог с Российским союзом страховщиков, и думаю, что вскоре Европейский протокол заработает у нас в полную силу. Пока же из-за мелкой царапины на бампере приходится выезжать инспектору. РГ: Кстати, по поводу конфликтов. Была идея оборудовать камерами патрульные автомобили и посты ДПС, чтобы любое общение с инспектором проходило под запись... Кирьянов: Эта идея сейчас реализуется. У нас в некоторых регионах устанавливается такая техника в автомобилях. Но не это главное. Главное, что мы разрешили снимать общение с инспектором на видео. То есть, если человек считает, что с ним хотят поступить не по закону, у него есть право достать камеру и снимать. Мы первые из всех служб пошли на такой шаг. Но с одним условием: инспектор тоже имеет право снимать происходящее. Таким образом, у инспектора и водителя равные права. Это, кстати, прописано в регламенте по работе дорожно-патрульной службы. Смотрите, мы создали регламент, в котором четко прописаны все действия инспектора, как он должен общаться с водителем, потому что все эти отношения должны быть нормальными, человеческими. Одними камерами их установить нельзя. РГ: 3 июля отмечается профессиональный праздник - 74 года назад была создана служба, которую вы сейчас возглавляете. От души поздравляем! Кирьянов: Спасибо. Я в свою очередь, пользуясь случаем, хочу поздравить с профессиональным праздником всех сотрудников ГИБДД. Уважение, профессионализм, безопасность - именно этими характеристиками должен руководствоваться каждый из нас, профессионально обеспечивая безопасность на дорогах страны. Желаю всем крепкого здоровья, счастья и семейного благополучия. "Российская газета"
|
Накануне дня рождения ГАИ Главный госинспектор страны нарисовал собственную зебру. Сразу несколько законопроектов, непосредственно касающихся водителей, только что рассмотрены депутатами Госдумы.Во втором чтении приняты поправки в Кодекс об административных правонарушениях в части видеофиксации правонарушений и количества разрешенных промилле. Согласно им дыхание водителя должно быть абсолютно чистым, без всяких примесей алкоголя. То есть для водителей вновь вводится сухой закон. Зато за выезд на встречную полосу можно будет не лишиться прав, а отделаться штрафом.| «Мураками» приедет в Магнитку на "битву" |
|
|
| Автор: |
| 02.07.2010 10:03 |
|
Шести командам города, а именно «RabieS», «Six months ago», «The Penthouse», «Neuroin», «Состояние Аффекта», «АнтиИдеал» придется схлестнуться в музыкальном поединке и завоевать титул победителя «Битвы за качество» - задача не из легких. Каждой группе было дано предварительное домашнее задание – подготовить кавер на известную песню и исполнить его после своей программы. Далее тематические конкурсы для объективной оценки зрителями каждой группы – ребятам предложат проявить себя со всех сторон. Ведущим всего этого музыкального боя является Антон Палыч, более известный как магнитогорский ди-джей. Более того, данное мероприятие будут показывать по каналу «Твое МагИнфо»! Репортаж с первого музыкального сражения подготовят для тех, кто не смог попасть на сие мероприятие или просто еще разок хочет насладиться атмосферой драйва и позитива. Стартуем 4 июля РК "Бумеранг" в 19 часов. Билеты вы можете найти в магазинах «Rock House» по ул. Завенягина, в магазине «Соната» ост. Дружбы, в ресторане «Биг Бен» по ул. Суворова и у распространителей. Информация на сайте «Верстов.Инфо» и в группе «В Контакте» «Битва музыкантов за Качество».
|
В ОПЦ состоялась пресс-конференция, посвященная новому нашумевшему проекту «Битва музыкантов за Качество». Творческая молодежь объявила протест некачественным выступлениям и "тухлым" мероприятиям.После презентации пилотной версии данного проекта прошло всего ничего – несколько месяцев. А организаторы уже снова готовы порадовать жителей Магнитогорска следующей «Битвой», которая обещает быть еще более креативной и взрывной. В этом сомневаться не приходиться – первые «борцы за качество» уже успели зарекомендовать себя не только на магнитогорских сценах, но и на мероприятиях других городов России.